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Les associations Navetteurs.be, TreinTramBus, Inter-Environnement Wallonie et Test Achats s’inquiètent de la dégradation de la ponctualité sur le rail durant l’année écoulée et demandent que des moyens supplémentaires soient dégagés pour faire face aux problèmes liés au matériel roulant, à l’infrastructure mais également aux faits de « tiers » tels que les vols de câbles, les imprudences aux passages à niveau ou encore les phénomènes de « trespassing ». Les associations ont eu l’occasion de compiler les statistiques de ponctualité sur quelques grands axes tant au Nord qu’au Sud du pays et le constat est sans appel : la ponctualité continue de se dégrader ou de se maintenir à un niveau beaucoup trop bas. Elles demandent plus de moyens au fédéral. [ Lire le communiqué ]

Le Groupe de Travail "Ligne 96 Quévy - Mons" vous invite à une réunion publique qui se déroulera le samedi 24 novembre 2018 de 9h30 à 13h00 à l'Ecole Communale de Genly, rue Grande 25B (7040) Quévy. 

Les associations Navetteurs.be et TreinTramBus ont pu prendre connaissance du projet de nouveau Contrat de Gestion entre l’Etat et la SNCB. 5 ans et 10 mois après la fin du précédent Contrat de Gestion de 2008, on s’attendait à beaucoup plus d’ambition de la part du Ministre Bellot ! En effet ce projet est dans sa forme actuelle "inacceptable" pour les Navetteurs.be, TreinTramBus, Test-Achats et IEW : offre minimale peu ambitieuse, retards de moins de 30' plus compensés, fermetures de guichets et de points d'arrêt ou encore régionalisation de certaines lignes locales. Le Fédéral est invité à revoir sa copie ! [ Lire le communiqué ]

Depuis plusieurs semaines, la région liégeoise subit des vols de câbles en série, probablement perpétrés par la même bande de malfrats, visiblement bien organisée et surtout bien renseignée. Outre les dégâts causés, cela engendre des problèmes tant pour les voyageurs et la circulation des trains que pour le personnel qui n’en peut plus de devoir réparer régulièrement ces mêmes dégâts. Navetteurs.be et la CSC-Transcom disent « STOP » et demandent des actions immédiates aux autorités concernées. [ Lire le communiqué ]

Suite aux soucis de ponctualité sur la ligne 162 entre Arlon et Luxembourg, la SNCB a décidé d’adapter l’horaire de certains trains à partir de ce lundi 8 octobre jusqu’au vendredi 7 décembre (en semaine).

Les associations de voyageurs Navetteurs.be et TreinTramBus ainsi que les organisations Test-Achats et Inter-Environnement Wallonie soutiennent l’action #StopAgressionsSNCB qui sera lancée ce mercredi 19 septembre par un collectif d’agents de la SNCB. Elles demandent aussi une meilleure sécurité pour le personnel et les voyageurs.

Le 1er juillet dernier, la SNCB et le TEC ont lancé le City Pass à Liège et Charleroi, un nouvel abonnement intégré permettant d’emprunter les trains de la SNCB et les bus, trams et métros du TEC dans une zone couvrant à la fois les pôles d’emploi les plus importants des deux métropoles et leurs principaux pôles scolaires. Un partenariat entre la SNCB, le TEC et Navetteurs.be permet à des voyageurs de tester gratuitement cette nouvelle formule durant un mois.

Ce mercredi 5 septembre, a été inaugurée, dans le cadre de la mise en place du Réseau Express Liégeois, la nouvelle gare de Chaudfontaine, qui avait été fermée en 1986. Depuis ce lundi 3 septembre, les trains de la relation suburbaine S41 y font de nouveau arrêt. [ Lire le communiqué ]

A partir du lundi 3 septembre, les trains omnibus (L) qui circulent dans un rayon de 30 kilomètres dans et autour de quatre grandes villes AnGeLiC (Anvers, Gand, Liège et Charleroi) prendront l’appellation de trains « S » - comme c’est déjà le cas à Bruxelles - dans le but d’améliorer la lisibilité de cette offre et de mettre en lumière ces trains suburbains de proximité. L’appellation “L” pour les trains dont l’origine/destination se trouve hors de la zone suburbaine (30 km) sera quant à elle conservée. [ Lire la suite ]    [ Infos Liège ] [ Infos Charleroi ]

Plus de six mois après le lancement de son nouveau Plan de transport 2017, la SNCB n’a toujours pas trouvé la recette (miracle ?) pour améliorer la ponctualité. Pire encore, la situation se dégrade au grand dam des navetteurs qui ne savent plus à quel train se vouer. De l’aveu des dirigeants, si l’entreprise ne fait rien, son bilan de trains à l’heure à fin 2018 sera encore plus catastrophique qu’en 2017 !

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